孝北县成立之前，a银行孝感市分行会同花园办事处负责人已经开始了县支行新大楼的选址工作，初步确定在107国道与洪花路交汇的转盘处，十字路口的西南角，与b银行和c银行的县支行隔路相对。
这里无疑是新城区的黄金地段，成为财大气粗的金融机构的首选，也只有他们才能凭实力和面子拿到。
a银行孝北县支行筹备组成立之后，临时在花园大桥头办事处老办公楼上办公。虽然有点挤，比起那些在外面租房办公的单位还是强多了。赵国栋及他领导的团队如果能偏安一偶，在这里安营扎寨，象其他进驻孝北县的新单位和新机构一样，全力以赴推进新办公大楼的建设，后面的许多故事也许根本就不会发生。
可事情偏偏就是那么不凑巧，正在他和筹备组成员商议支行新大楼建设的时候，县政府分管交通的副县长，带着县交通局长和县汽车客运公司总经理来到了a银行，提出了一条节外生枝的要求。
事情的原委是这样的：运公司对花园汽车站进行整体改造，按照“十年不落后”的标准，在胜利路临街修建了一栋四层高、建筑面积四千多平方米的营业办公大楼，把汽车站原有的老房子全部拆除，使得停车场面积扩大了一倍，能够同时停放二十多辆大客车。这项工程耗资三百多万元，其中有两百万元是a银行花园办事处提供的贷款。改造后的汽车站投入运公司对银行贷款一直拖欠不还，贷款利息也只支付了五个月。到孝北县成立时，这笔应付未付的贷款本息，已经累积到了两百六十多万元，而“十年不落后”的花园汽车站因为位于老城区，又不得不废弃，必须在孝北县新城区修建新的汽车站。
分管交通的副县长、县交通局长和县汽车客运公司总经理来a银行，是商议处理历史遗留问题的。他们提出：把老城区“十年不落后”的汽车站全部给a银行，a银行不再找他们索要那两百六十多万元的贷款本息。以物抵债，钱账两清，双方不再有债权债务关系。不过，达成这个协议，他们还有一个前提条件，就是a银行把新城区洪花路转盘处的那块地皮转让给县汽车客运公司，客运公司准备在那里修建孝北汽车站。
“地皮给你们了，我们去哪儿建办公大楼？”赵国栋的第一反应落在了这个最关键的问题上。
“这个你不用担心！”分管交通的副县长同时分管城建，说话的口气显得牛逼哄哄的，“从洪花路转盘往南往北一公里以外，107国道沿线还有大片的空地，我随便给你们调剂一块就行了。只要你们肯出钱，要多大的面积都行！”
听到这里，赵国栋一时拿不定主意。
花园汽车站那笔贷款早已划归不良，采取以物抵债的方式清收回来肯定是好事。至于抵债的房产和土地到底值多少钱，能否冲销两百六十多万元的贷款本息，有待评估和论证。他感到纠结和为难的是，客运公司要银行准备盖新大楼的地皮。那块地皮是市分行来选定的，就是借十个胆给他赵国栋，他也不敢擅自拍板，轻易转让给出去呀！但简单地拒绝，清收不良贷款的“好事”又有可能泡汤。
于是，他采取了缓兵之计，没有说同意，也没有说不同意，表明向市分行汇报之后，再给答复。
把客人送走之后，赵国栋迅速召集钱仲元、孙建伟、李金林三位副组长开会，商议这件突如其来的重大事情。
听过赵国栋的介绍，李金林首先表示反对。他说，县汽车客运公司在这宗交易中“头头占尽”，全部是对他们有利的。概括地讲，至少是一箭三雕：既处置了对于他们来说已经没多大价值的老汽车站的房产，又偿还了银行的贷款，还为新汽车站弄到了一块好地皮。
孙建伟考虑得较多的，是支行新大楼的选址问题。他认为副县长提到的那些地方位置太偏，是新城区建设二期或者三期工程才能涉及的区域，未来三年都难得开发到那里去，修建支行新大楼肯定不合适，市分行也不可能同意。
只有钱仲元认为汽车客运公司提出的方案可以考虑。他的理由是：花园汽车站的贷款已经逾期两年多，本息一直收不回来，早已成为坏账。虽说汽车站现在归县汽车客运公司管理，但是县汽车客运公司不可能拿出现金来偿还这些陈年旧账。新官不理旧事，这在中国是非常普遍的事情。所以，不如趁机收回老汽车站的房产和土地，既化解了贷款风险，又完成了市分行下达的不良贷款清收处置任务，还可以得到一大笔奖励。
至于收回的房产和土地如何处理，钱仲元认为，出售估计是不现实的，因为没有哪个单位愿意在老城区买房子，连历史悠久的县一中都准备搬往新城区。所以，收回来的房产和土地，只能是银行留下来自用。目前，支行机关人员都在花园大桥头办公，的确太挤了，也没有县支行的样子。花园汽车站位于胜利路与中山街交汇处，地位位置在老城区是最好的。房子看上去也不错，在老城区也是数一数二的。收回之后，可以简单地装修一下，作为支行过渡使用，一楼做营业室，二楼以上办公，再在大院后面空地上建一栋职工住宅楼。这样的话，全行干部职工的工作条件和生活环境就可以迅速得到改善。
听钱仲元这么一分析，明确提出反对意见的李金林和孙建伟开始动摇。特别是听说可以在大院后面空地上修建职